Монологи

У меня рост - два метра, вес - 130 кг, но в прошлом году на велосипеде проехал 3,5 тыс. километров

Анна КУРЦАНОВСКАЯ, журналист
01.05.2019 14:39
Уже 15 лет Роман Кузюбердин из Краматорска увлекается велоспортом и велотуризмом. Свой первый велосипед он называет не иначе как «развалюха», а вот нынешним очень доволен: нелегко отыскать такой, чтобы выдерживал великана ростом в два метра и весом в 130 килограмм. 

В прошлом году Роман накатал 3,5 тысячи километров. Это в 2,5 раза больше, чем протяженность Украины с востока на запад. А в этом сезоне планирует проехать еще больше. 

Мы в формате монолога передаем рассказ 39-летнего Романа. Узнаете, чем закончилась его первая поездка в Крым (спойлер — провалом), как он однажды развил рекордную скорость, спасая свою жизнь, и что делает велосипедист для поддержания хорошей формы в холодное время года. 

Первый велосипед был дороже зарплаты

Я родился в России, в Нальчике. Когда мне было 7 лет, родители перебрались в Енакиево. После девятого класса поехал учиться в Краматорск — в машиностроительную академию. Получив диплом, устроился в конструкторское бюро на Новокраматорский машиностроительный завод. Там работаю по сегодняшний день, уже 18 лет, выходит. Занимаю пост ведущего конструктора.

Первый велосипед купил, уже работая на заводе. У меня тогда зарплата была 300 гривен, а б/у велосипед Comanche стоил на 50 гривен больше. И это была самая настоящая развалюха.

Учитывая, что я уже тогда был солидных габаритов, то подо мной велосипед буквально прогибался. На нем было очень неудобно ездить. Но меня это не остановило, я привык и стал наматывать километры по окрестностям: ездил в Щурово, к Голубым озерам. На мой рост в те времена подыскать подходящий велосипед было практически невозможно. Так что приходилось довольствоваться тем, что нашел.

В 2003 году на этой развалюхе поехал в Крым. Но смог доехать только до Бердянска — велосипед сломался. Прямо на трассе попытался его кое-как отремонтировать. С одной педалью и с горем пополам добрался до Мариуполя, чтобы там сесть в электричку обратно на Краматорск. Это было ужасное путешествие. Я тогда уговаривал друзей поехать со мной, но никто не согласился. С самого начала эта затея была безумием. 

Еще до поломки велосипеда со мной приключилась история в Бердянском заповеднике. Сейчас я ее вспоминаю со смехом, но тогда я чуть со страха не... Ну, вы поняли. Еду, значит, по проселочной дороге, кругом ни души. Рядом болото. И тут вижу вдалеке одиноко стоящий домик. По всей видимости, смотрителя этого заповедника. И тут из домика выбегает огромная кавказская овчарка и мчиться прямо на меня. Хотел бы я увидеть свое лицо тогда. Я в миг представил, как эта собака догоняет меня и начинает рвать. Какую же я скорость тогда развил! Забыл, что был уставшим, а за спиной большой рюкзак. Адреналин зашкаливал. Крутил педали так быстро, что, думаю, даже установил новый мировой рекорд.

Позже на заводе меня повысили и появились деньги. Comanche продал, добавил и купил велосипед получше. За ним пришлось ехать на радиорынок «Маяк» в Донецк, так как в Краматорске тогда нормальный велик купить было нельзя, разве что хиленького «китайца» низкого качества. А мне хотелось такой велосипед, чтобы не скрипел и не разваливался. И вот продавец, оценив меня, предложил б/у велосипед Giant Boulder. Стоил он 1500 гривен. Крепкая штука. Он и сейчас служит: на нем мой старший сын катается. 

От американского велосипеда осталась одна рама 

А сам я сейчас катаюсь на велосипеде, который приобрел шесть лет назад. Американской фирмы KHS. Это самый большой велосипед, который я нашел в Краматорске. Стоил он тогда 6 тысяч гривен, то есть, где-то 800 долларов. Кататься на нем — это кайф. С легкостью выдерживает большой вес. \

Свой KHS я настолько перекроил под себя, что от изначальной комплектации осталась только рама. Поменял седло, чтобы моя пятая точка не болела после расстояний в 100 километров. Добротное седло Brooks из кожи потянуло на 3 тысячи гривен. Поменял руль и поставил качественный амортизатор под седло, это для того, чтобы спина не болела (я когда-то потянул ее в спортзале, таская штангу, и теперь периодически «стреляет»). Поменял все спицы и обод на заднем колесе, чтобы оно без труда выдерживало мой вес.

Велосипеды есть у всех членов семьи — у жены Ани, у сыновей Олега и Вадима

Сыновьям сейчас - 13 и 10. А когда дети были маленькие, я обоих на своем KHS одновременно в детский садик возил — на раме и на багажнике.

Я, как тренированный спортсмен, беру с собой в путешествие множество вещей. Например, шестиместную палатку, карематы, запас еды на несколько дней. У меня есть тележка к велосипеду. Без особого труда довожу все это, например, до Голубых озер (от Краматорска чуть менее 50 километров — ред.).

Тело тянется к дивану, но стараюсь не пропускать тренировки

У меня с другом Николаем Мироненко возник грандиозный план: мы собираемся 25 мая поехать в Бердянск на велосипедах. Туда и назад - 800 километров. Я подсчитал, что нам надо проезжать в день по 100-150 километров. И при этом велосипеды будут максимально нагружены: нужно, чтобы все необходимое было с собой. Так просто, с ходу, такое расстояние не возьмешь. Нужно тренироваться. Поэтому еще до наступление тепла я два-три раза в неделю после работы ходил в спортзал на велотренажеры. А если погода хорошая, то и просто катался на велосипеде. 

Конечно, после работы не всегда есть силы, чтобы крутить педали. Труд мой хоть и умственный, но очень сильно выматывает. Тело тянется к дивану, но я стараюсь не пропускать тренировки. В этом деле — главное сесть за руль, а спустя километров пять уже забываешь об усталости: вокруг красивая природа, небо, облака, птицы поют. Занятия в зале на велотренажерах не идут ни в какое сравнение с настоящими поездками на велосипеде.

Telegram-бот подстегивает ездить чаще и больше

Раньше мы ездили, как попало. А сейчас стараемся заранее продумать маршрут. У нас сообщество — Славянский велоклуб «ТОР», в котором состоят велосипедисты из Краматорска и Славянска. Мы каждую неделю придумываем для себя велоприключение. Я стараюсь регулярно выкладывать на своей странице в Facebook анонсы событий клуба. К нам могут присоединиться все желающие. Осенью прошлого года ездили к заброшенным катакомбам, которые находятся под Бахмутом. Туда и обратно в общей сложности получилось 150 километров. 

Неоднократно ездили в Святогорск, там очень много интересных мест. И в этот город можно добраться двумя дорогами, например, туда — по трассе, а обратно — через села. Часто бываем в национальном ландшафтном парке Белокузьминовский, где находятся уникальные меловые скалы. Туда мы обычно ездим каждый год, чтобы устроить массовый пикник в честь открытия велосезона. 

В районе Константиновки есть ландшафтный парк Клебан-Бык. Там так красиво, что глаза радуются. На прошлых выходных были в селе Пискуновка, что в 35 километрах от Краматорска. Живописные места, большие холмы, взобравшись на которые любуешься долиной реки внизу. Чтобы общая длина поездки составила сотку, по дороге обратно в Краматорск сделали крюк в несколько десятков километров.

Прошлым летом с семьей отдыхали в Черноморске. За пару дней до отъезда я по почте отправил туда свой велосипед. А сами туда добрались на поезде. Так что получилось немного и по Одесской области поколесить. Жена с сыновьями на автобусе ездили к Белгород-Днестровской крепости, а я туда добрался на двух колесах.

Ездить по дороге вдоль моря — непередаваемое удовольствие. Такая смесь спорта и туризма мне очень нравится.

Центральную дорогу, ведущую от Краматорска в Славянск и Святогорск, отремонтировали. Но я предпочитаю ездить по другой, она немного в стороне от центральной, там меньше машин. Так вот, эта дорога сих пор напоминает о том, что тут была война. Много ям от снарядов, вдоль дороги стоят разрушенные дома. Но зато всю окрестность практически разминировали. Так что катаешься без страха. 

Наш велоклуб состоит из людей разных профессий и возрастов. Самому молодому 18 лет, есть и те, кому перевалило за полтинник. Общаемся в чате в Viber и в группа в Facebook. Один из участников велоклуба сделал Telegram-бота, который подсчитывает километры, которые проехал каждый велосипедист и в конце недели выдает результат. Это подстегивает к тому, чтобы проехать больше. Включается дух соперничества.