Сучасна гальмівна система будь-якого авто оснащена гідравлікою. Гальмівна рідина рухається по трубкам від головного циліндра, та передає зусилля на колодки та барабани.
Сайт дозволяє обрати сучасну автохімію високої якості.
В принципі роль ГР могла б грати звичайна вода або масло. Але вода не витримає такого температурного режиму і закипить. Пара вже не зможе забезпечити передачу зусилля. Крім того, важливо щоб ГР змащувала систему, а вода зробити цього не може.
Можна було б використати масло, але воно занадто густе, особливо якщо температура знижується. Тому використовуються спеціальні засоби, які поєднують багато характеристик.
Три види рідини
В залежності від основи будь-яка гальмівна рідина має таку основу:
- масляно-спиртова;
- гліколева;
- силіконова.
Кожен з типів має власні переваги та недоліки.
Найпершою з’явилася масляно-спиртова ГР на основі касторового масла та бутилового спирту. Такий склад робить її безпечною для гумових прокладок, але також має ряд недоліків. Така гальмівна рідина використовувалася в автомобілях 50-100-річної давнини.
Нові типи ГР
Щоб засіб не замерзав і не кипів були винайдені ГР на гліколевій основі. Головні компоненти – поліефіри борної кислоти та поліетиленгліколі. Температура кипіння перевищує 200-250 градусів. Гліколева основа не мерзне та не густіє при зниженні температури, забезпечуючи механізмам хороші змащувальні властивості.
Основний недолік такого засобу – хімічна агресивність. Такий склад може роз’їдати навіть фарбу та гуму. Тому прокладки та манжети виготовлені зі спеціальних стійких полімерів. Крім того, гліколева основа дуже вбирає вологу, що знижує температуру кипіння.
На основі кремнієвих з’єднань створені силіконові гальмівні рідини. Вони позбавлені недоліків попередніх типів. Така ГР не втрачає властивостей при -100 градусів. Температура кипіння перевищує 350 градусів. Серед недоліків – погані змащувальні властивості. Тому найчастіше в сучасних авто використовуються саме гліколеві гальмівні рідини.
Свої в Telegram 
