Вадим Любченко з Сєвєродонецька інноваційно відбудовує дороги. Для цього експериментував на пательні
Розбиті дороги – біда багатьох міст. Вадим Любченко з Сєвєродонецька знайшов такий спосіб ямкового ремонту, що латок майже не помітно. Швидко, дешево для замовників і вигідно для себе. Ідеї, каже, лежать на поверхні. З них він будує плани розвитку свого бізнесу.
Це виглядає майже дивом. Плаский агрегат, розміром приблизно метр на півтора, ставиться на ушкоджене дорожнє полотно, кілька хвилин – його відставляють, розжарений асфальт парує. Нагріте покриття згрібають просто граблями, досипають свіжого асфальту, перемішують, розрівнюють і починають трамбувати віброплитою. За півгодини на місці колишньої вибоїни лежить свіжий рівний асфальт, і це не нагадує звичні латки.
До серпня 2018 року бригада Вадима Любченка відремонтувала таку площу, як за весь сезон 2017-го. За розрахунками, мали принаймні подвоїти показники. Та й на зиму, час вимушеної паузи в дорожніх роботах, підприємець придумав для своєї бригади заробіток.
«З міста не відпускають – та я й не хочу»
Вадим Любченко розповідає, як досліджував властивості асфальтобетону, розігріваючи його вдома на пательні. Потім читав про досвід переробки й повторного використання знятого фрезою асфальту для ямкового ремонту за кордоном. Ідею оформив у бізнес-план, подав її на конкурс Програми розвитку ООН в Україні (ПРООН) та отримав грант у сумі 176 тисяч гривень від посольства Великої Британії – на купівлю обладнання.
– Гроші пішли на придбання насамперед нагрівального елементу. Потім докуповували ще, хоча насправді вони мене не зовсім задовольнили, довелося дещо змінювати конструкцію самотужки, – розповідає Вадим.
Замовники – і приватні особи, й ОСББ, і міська рада Сєвєродонецька. 2017 року працювали й на виїзді – у Рубіжному, Кремінній, у Слов’янську Донецької області. Минулого року були пропозиції зі Старобільська та Краматорська, але мала батьківщина не відпускає.
На 2019 рік Вадим планував набрати другу бригаду. Потужності власного виробництва асфальту має вистачити – 600 кілограмів на годину, катків два, нагрівачів та іншого обладнання теж достатньо. Двома бригадами за сезон можна відремонтувати близько 10 тисяч квадратних метрів дорожнього покриття – це майже уся потреба міста в ямковому ремонті.
Зимова робота для дорожників
Своїм робітникам Вадим Любченко вже придумав, як заробити взимку. Він планував купити машину, яка обрізане гілля ріже на цурки 15-20 сантиметрів. На обрізку й омолодження дерев у Сєвєродонецьку є запит, та виконавців нема. Навіть коли на суботниках обпиляють сухі гілки, у мерії спробуй допросися, щоб вивезли це сміття. А тут – і підряд від міста, й можливість продажу порізаного гілля! Є на прикметі й села поблизу, де можна взятися до прочистки фруктових садів. Бізнес – нескінченний.
«У перспективі – ще кілька напрямів, які обіцяють бути успішними»
– Я був головою ОСББ, ми встановили на дім лічильник тепла. Сам з товаришем утеплив труби, якими йде теплоносій. Витрати на утеплення склали 4000 гривень, а економія на опаленні – близько 30 тисяч на будинок на місяць! Люди почули про таке, і в мене вже є замовлення. Це реальний бізнес, – запевняє Любченко.
Або послуги з чистки вентиляційних та каналізаційних каналів, каже – з сучасним обладнанням можна відпрацювати 9-поверхівку за день. Тобто свій невеликий зараз бізнес Вадим Любченко бачить у майбутньому як багатопрофільне підприємство з надання комунальних послуг.
***
Свои.City продовжують публікацію серії текстів з книги «Великі історії малого бізнесу», створеній за ініціативою Програми розвитку ООН (ПРООН) в Україні.
З 2015 року ПРООН надає фінансову (або грантову) допомогу мікро-, малому та середньому бізнесу, який постраждав від конфлікту. У книзі «Великі історії малого бізнесу» зібрані 50 історій звичайних людей, які змогли створити власний бізнес, дати роботу іншим та розвинути свої громади, зокрема завдяки такій підтримці.
***
Щоб читати ексклюзивні історії про схід першими, підписуйтесь на нашу сторінку у Facebook і Teleg
Свої в Telegram 
