Моторы для лодки ПВХ: разновидности и правила выбора

Стоимость этих лодок сравнительно невысокая. Поэтому, если не выдвигать к ним больших требований, то приобрести плавсредство для себя сможет человек с любым достатком. Это является неоспоримым плюсом.

Но, на веслах много не поплаваешь. Поэтому без мотора лодку можно использовать только для заплывов на близкие расстояния: для тихой рыбалки на небольшом отдалении от берега, неспешной прогулки по реке и т.д.

Разновидности и особенности моторов

Моторы для лодки ПВХ подбираются, исходя из характеристик судна. Если у вас небольшая плоскодонка с длиной 250-280 см, то силовой агрегат с мощностью 20 л.с. сюда никто ставить не будет. Это понятно. Поэтому, если вы еще не приобрели ни мотор, ни лодку, рекомендуем вам выбирать их сразу вместе.

Моторы бывают электрическими и бензиновыми. Электрические представляют собой легкие, компактные, практически бесшумные устройства с небольшой мощностью. Они работают от аккумулятора, развивают минимальную скорость (немного быстрее, чем на веслах). Могут использоваться для моторно-гребных лодок с навесными транцами и моторных со стационарными транцами. Размеры и вес лодки должны быть небольшими, так как электромоторы имеют минимальную мощность. Если вам нужен вариант для тихой рыбалки или медленных прогулок, то этот подойдет идеально.

Разнообразие бензиновых моторов значительно больше. И здесь придется повозиться, чтобы выбрать идеальный вариант для себя. В первую очередь учитывайте следующее:

1. Тип. Есть 2-тактные и 4-тактные моторы. Первые более простые и дешевые, но отличаются большей шумностью. Менее экологичные и экономичные. Для их заправки вам нужно будет готовить топливно-масляную смесь. 4-тактные более тихие, комфортные, но сложные и дорогие. Масло и бензин заливаются отдельно в разные резервуары.
2. Управление. Если мотор оснащен румпелем, то вам придется сидеть в кормовой части лодки и управлять мотором с его помощью. Агрегаты с дистанционным управлением позволяют сидеть ближе к носовой части и управлять судном при помощи капитанской консоли.
3. Высота транца. Есть три варианта: 381 мм, 508 мм и 770 мм. Не перепутайте, иначе товар определенно придется менять.
4. Мощность, габариты, вес. Здесь выбор очень широкий: от 2,5 л.с. до 40 и более. Возможность применения того или иного мотора зависит от типа и характеристик плавсредства. Первые можно ставить на небольшие и легкие моторно-гребные лодки. А последние, являясь настоящими монстрами, могут за секунду вывести на глисс судно, длиной более 4-х метров.

Следует отметить, что есть огромная разница в цене между китайскими моторами и их японскими аналогами. Дело в том, что китайские производители (например, Parsun и Hidea) делают качественные копии известных японцев (Tohatsu, Suzuki, Yamaha), которые незначительно отличаются от оригиналов, но стоят намного меньше. Сейчас они пользуются огромной популярностью и всегда получают положительные отзывы.

Конечно, разница между «японцами» и «китайцами» есть, поэтому они и отличаются по стоимости. И, если в качестве китайского мотора где-то можно усомниться, то японские устройства просто идеальны.