В Укрзалізниці пояснили, як працюватимуть безкоштовні 3000 кілометрів. Деталі
Навіщо це потрібно, якщо квитків і так не вистачає?
Головна мета — перерозподілити пасажиропотік. Влітку, особливо в серпні, залізниця перевозить 2,6 мільйона пасажирів, а в лютому — лише 1,9 мільйона. Різниця колосальна.
"Чимало людей готові змінити дату і навіть місяць подорожі, якщо ціна буде суттєво нижчою", — пояснюють у компанії.
У низький сезон без додаткових рейсів можна запропонувати до 250 тисяч вільних місць щомісяця. Саме їх і заповнюватимуть пасажири, які подорожуватимуть "за кілометри".
Як це працюватиме?
Програма заохочуватиме поїздки в непопулярні дні — наприклад, у вівторок замість п'ятниці, або ранковими поїздами замість вечірніх.
У грудні, коли попит традиційно зростає, пріоритет матимуть жителі прифронтових громад. Саме для них безкоштовні поїздки залишатимуться доступними навіть у пік.
Чому саме 3000 кілометрів?
Ця відстань символічно покриває найдовший залізничний маршрут України в обидва боки — від Запоріжжя до Ужгорода. Програма діятиме лише для далекого сполучення на внутрішніх рейсах, без преміум-сегмента.
"Це адресна можливість для тих, кому вона потрібна. Решта зможуть купувати квитки як завжди", — наголошують в УЗ.
Компанія також думає над варіантами використання невикористаних кілометрів, щоб вони не пропадали даремно.
Хто платитиме за програму?
З 2025 року держава почала частково компенсувати реальну вартість пасажирських перевезень. Це перший крок до європейської моделі фінансування залізниці.
Додаткові пасажири дозаповнюватимуть наявні місця без значних витрат. Паралельно УЗ запускає нові платні сервіси у вагонах СВ, першого класу та міжнародних поїздах. Ці доходи мають покрити вартість безкоштовних поїздок.
"Курсування поїздів субсидує держава з податків громадян. Важливо, щоб якомога більше людей могли цим скористатися", — підсумовують у компанії.
Механіку програми зараз остаточно відпрацьовують. В Укрзалізниці обіцяють врахувати слушні пропозиції від пасажирів.
Свої в Telegram 
