«Нова Росія»: як Кремль перебудовує окуповану Україну — розслідування Reuters
«Новоросія» будується просто зараз
Горять потяги, горять рейки, чорний дим стовпом — українські бійці документують свої диверсійні удари по розгалуженій залізничній мережі, яку Росія зводить на окупованих землях. Але зупинити промислову експансію Москви їм не вдається.
«Залізниця — сотні кілометрів, — каже Reuters боєць з позивним "Орест", який діє в тилу ворога на Донеччині. — На жаль, ми не всесильні».
Кремль називає ці захоплені регіони «Новоросією» — і там справді вирує життя. Розслідування Reuters, засноване на аналізі тисяч супутникових знімків, офіційних російських тендерних документів, даних про експорт і вантажні перевезення, а також інтерв'ю з понад трьома десятками українських чиновників і колишніх мешканців окупованих територій, вперше малює детальну картину цієї трансформації.
Мурал, прикрашений на будівлі, присвячений третій річниці взяття Росією контролю над Маріуполем, височіє над мешканцями окупованого українського міста у травні 2025 року
Росія виділила близько 11,8 мільярда доларів федеральних коштів на розвиток чотирьох окупованих українських регіонів у 2024-2026 роках. Це майже втричі більше, ніж сукупно отримали близько 20 інших федеральних регіонів Росії в рамках аналогічних програм.
«Запущена масштабна програма соціально-економічного розвитку — по суті, програма відродження наших споконвічних, історичних російських земель», — заявив Путін.
Нові залізниці та автомагістралі в обхід Кримського мосту
Центральним елементом інфраструктурної експансії є Новоросійська залізниця — запланована лінія завдовжки 525 км, будівництво якої розпочалося у 2023 році. Маршрут пролягає через Донецьку та Луганську області, а також Запоріжжя і Херсон.
З 2022 року Росія будувала та модернізувала основні дорожні коридори через окуповані території, включаючи ключові ділянки автомагістралі «Новоросія» та Азовського кільця.
З 2023 року Росія витратила близько 425 мільйонів доларів на будівництво та утримання залізничної мережі на окупованих територіях. Супутникові знімки фіксують поступове прокладання нової 60-кілометрової ділянки між Новоселівкою і Колоським на Донеччині.
За словами представника української розвідки, ця лінія — приклад того, як Росія будує нові залізничні шляхи далі від лінії фронту, поза досяжністю українських ударів, щоб безпечно доставляти боєприпаси і техніку своїм військам.
Паралельно прокладається автомагістраль «Новоросія» — частина грандіозного «Азовського кільця» завдовжки 1400 км, що з'єднає окуповані регіони з Росією та Кримом.
"Азовське кільце"
Лише на тендери, пов'язані зі спорудженням цієї траси, вже витрачено понад 214 мільйонів доларів. Нові та модернізовані дороги дозволяють обминати Кримський міст — колишнє вузьке місце для російських військових і торговельних потоків, яке неодноразово зазнавало ударів з боку України.
Це нові дороги біля Маріуполя та Мангуша
Вадим Скибицький, заступник начальника української військової розвідки ГУР, яка відстежує дії противника, заявив, що Росія зосереджена на створенні ланцюгів постачання для підтримки своїх військових дій.
«Найважливішим чинником для росіян є інфраструктура. Йдеться про транспортну інфраструктуру», — додав він.
«Крим був для них полігоном»
Представниця президента України в Криму Ольга Куришко стежить за тим, що Росія робить на нових окупованих землях, і порівнює це з тим, що відбувалося після анексії Криму у 2014 році.
Володимир Путін відвідує Кримський міст у грудні 2022 року. 19-кілометровий проліт автомобільної та залізничної магістралі був флагманським проектом російського лідера, який відкрив його для дорожнього руху, проїхавши по ньому вантажівкою у 2018 році
«Згідно з нашим аналізом, росіяни за три роки окупації нових територій досягли стільки ж, скільки за 10 років у Криму, — каже вона. — Вони зробили це так швидко, витратили стільки грошей, підняли все на новий рівень порівняно з тим, що робили у Криму. Крим був для них полігоном».
Дим валить з палаючого російського паливного складу поблизу Кримського мосту, ключового маршруту, що сполучає Росію з Кримом, який Москва використовує для перевезення військ та техніки на лінію фронту в Україні
Масштаб інвестицій та довгостроковий характер інфраструктурних проєктів свідчать про те, що Кремль не має наміру повертати території Україні в рамках будь-якого майбутнього мирного врегулювання, стверджує Кароліна Гірд, наукова співробітниця з національної безпеки вашингтонського Інституту вивчення війни.
«Те, як Росія інвестує значні кошти в промисловість та економіку окупованої України, щоб отримувати прибуток від окупації, також фінансово залучає Україну до Росії», — зазначила вона.
Порти, вугілля і золото: як Росія грабує надра
Окрім доріг та залізниць, Москва планомірно освоює окуповані порти на Азовському морі. Маріуполь і Бердянськ включені до публічного списку російських портів, відкритих для міжнародних суден. В обох ведуться днопоглиблювальні роботи, загальна вартість тендерів на їх розбудову перевищує 13 мільйонів доларів. За даними системи відстеження суден LSEG, лише з липня по листопад минулого року з цих портів вийшли або зайшли до них 18 вантажних суден, переважно курсом на Туреччину.
Зерно, що прямує до російського міста Ростов-на-Дону, завантажується на вантажне судно в окупованому порту Маріуполь у жовтні 2023 року
Дані російської митниці свідчать, що з березня 2022 по березень 2025 року з окупованих регіонів було вивезено не менше 508 500 метричних тонн вугілля, коксу та антрациту на суму 13,2 мільйона доларів. Основними покупцями були торговельні компанії з Туреччини та ОАЕ, а також покупці з Індії, Індонезії, Єгипту та Алжиру.
Супутникові знімки показують велику споруду зі срібним куполом, що виникла на доках Маріуполя під час російської окупації, з купами чогось схожого на вугілля, яке готують до експорту водою. Джерело: 2026 Planet Labs PBC.
Паралельно Росія продає природні ресурси захоплених земель через державні аукціони. На торги виставлено десятки об'єктів — від шахт і кар'єрів до сільськогосподарських угідь. Однією з найбільших угод стала продаж прав на розробку Бобриківського золотого родовища на Луганщині — за 9,7 мільйона доларів. Запаси цієї ділянки за поточними ринковими цінами коштують близько 260 мільйонів доларів. Компанія-покупець, Алчевськпромгруп, підконтрольна гірничодобувній структурі «Полянка», яка здебільшого працювала на Далекому Сході Росії.
Роботи на Бобриківському золотому родовищі, окупована Луганщина
Супутникові знімки вересня 2025 року фіксують на родовищі сліди від шин по всій території. Керівник колишнього розробника ділянки, австралійської компанії Korab Resources, Андрій Карпінський підтвердив Reuters: роботи вже розпочались. Він вказав на об'єкт у головному котловані — ймовірно, екскаватор, — а також на транспортні контейнери біля насипу.
«Це може починати схиляти шальки терезів до точки, коли окупація фактично стане вигідною для Росії», — підсумовує Кароліна Гірд.
Свої в Telegram 
